Clark Air Base - Home valmistajille Worlds Best käsintehty puinen pienoismallien

Hyvin harvat ihmiset tietävät ne ovat peräisin kiiltävän ja hienoksi yksityiskohtaisia ​​lentokoneiden malleja, että he näkevät matkatoimistot, lentokentillä ja kodeissa ja toimistoissa osallistuvien kanssa, tai rakastunut, Aviation Industry. En halua kuulostaa alentuva, hyvin harvat ihmiset - etenkin nuoren sukupolven voisi kiinni tappi kartta ja valitse Filippiinit, saati Clark Air Base.Clark Air Base oli entinen Yhdysvaltain ilmavoimien tukikohtaan yksi kolme saarta Filippiineillä - Luzon ja tunnetaan nyt Clark Special Economic Zone. Se on lähellä kaupungin Angeles maakunnassa Pampanga ja noin 40 mailia (60 km) luoteeseen Manilla. Clark Air Base oli kiistatta kaupungistunein sotilaallinen laitos historiassa, ja oli suurin amerikkalainen tukikohta ulkomailla. Pohja muutettiin Special Economic Zone jälkeen Yhdysvaltain armeijan jäljellä Filippiineillä vuonna 1992. Clark Air Base oli Yhdysvaltain armeijan laitos 1903-1991. Pohja kattaa 14,3 neliökilometriä (37 km ²) sotilasalueen ulottuu pohjoisessa että kertyi vielä 230 neliökilometriä (596 km ²). Huipussaan noin 1990, se oli pysyvää asutusta 15000. Pohja oli linnoitus amerikkalaiset joukot aikana loppuun toisen maailmansodan, ja vuoteen 1975, se oli selkäranka logistista tukea Vietnamin sodan aikana. Aikana Yhdysvaltojen miehitystä sotilasilmailun toimintaa synnytti paikallisen "kotiteollisuutta", joka nopeasti kehittynyt palvelemaan paikallisia ja kansainvälisiä kysyntä käsin veistetty puinen replica ilma. Runsas ja kestävä lähde Filippiinien Mahogany - lehtipuuta sopii sen vakaus ja helppous veistämällä yhdessä taiteelliset kyvyt filippiiniläisen työvoiman synnytti mitä on tänään maailman suurin custom käsintehty työpöydän puiset modelsMany kansan nähden katselu kuten pienoismallien eivät ole tietoisia siitä, että ne on valmistettu käsin eikä massa tehdä koneita. Huomiota yksityiskohtiin on vertaansa vailla ja pienimmätkin logot ovat käsin maalattu hienoimpia yksityiskohtia. Monet valmistajat käyttävät mieluummin käsinmaalatut logot mieluummin "tarrat" koska jälkimmäinen on taipumus haalistua (tai värjätä maalin alla tarraa) yli-ikäisiä ja myös heikentää omaperäisyys malli. "Tarrat" skannataan kuvia, jotka on painettu muovikalvo ja sitten kiinnitetty liimalla elokuva elin malli. Luonnollisesti on kilpailua tänään muodossa muovi, hartsi tai valettu työpöydän lentokonemalleja mutta vaativimmankin ostajat ja keräilijät vahvistaa, että ulkoasua todella käsintehtyjä pienoismallien ei voi jäljentää ihmisen materiaaleista ja varmasti läpi massatuotantoon. Lisäksi tuotannon standardi lentoyhtiön ja sotilaslentokoneiden monet monipuolinen valmistajat tuottavat myös "kertaluonteinen" kopioita kansojen omien ilma tai harvinaisia ​​ilma menneisyydestä. Elämä "true ilmailun taideteos" alkaa iän vanha prosessi käsi puusta veistämällä, jota sitten seuraa useita keskeisiä prosesseja. Kaiken kaikkiaan malli kestää tavallisesti 7-10 päivää tuottaa. Koko tuotantoketjuun menee seuraavasti: - valu /CarvingSkilled Carvers käyttäen vain käsityökaluja paloitella ja muokkaavat mallia. Tämä on erikoistunut taidetta, joka vaatii monen vuoden kokemus. Käytetty puu on uunikuivattua Filippiinien Mahogany (yleisesti tunnettu Lauan tai Meranti) ja ei ole uhanalaisten listalla monia muita metsässä kuten Filippiinien Teak (Tectona Philippinensis) tai Narra (Pterocarpus indicus /punasanteli Puu). Puu on eräänlainen puun ja tässä tapauksessa käyttämällä vain käsityökaluja. Ei sähkötyökaluja käytetään tässä prosessissa. Carvers työskennellä itse lentokoneen piirustus varmistetaan, että lopulliset veistetty elin on tarkka asteikko kopio alkuperäisestä aircraft.Puttying /VarnishingOnce malli on veistetty, useita kerroksia kitti levitetään luoda erittäin tasainen, virheetön viimeistely ennen maalausta. Lakka on viimeistely puuhun, jotta selkeä, kova, kestävä, suojaava pinta. Lakka on yleensä yhdistelmä kuivuva öljy, hartsi ja ohuempi tai liuotinta. Toisin kuin maali, joka sisältää pigmenttiä, ja se on läpinäkymätön, lakka on vain vähän tai ei lainkaan väriä, ja on avoin. Levittämisen jälkeen lakka kovettuu joko haihduttamalla liuotin, tai kemiallinen reaktio. Öljy lakka kuivumisaika riippuu suhde öljyn hartsi ja tärpätti ja voidaan vauhditti altistuminen UV light.ArtworkColor järjestelmiä sovelletaan käsin tai ilman harjaa jälkeen yksityiskohtia tai kuvia toimitukseen. Varmistaa paras väri ottelu itse lentokoneen olemme mallintaminen me yleensä käyttää Pantone viittaus, joka tarjoaa asiakkaalle tai alkuperäisen lentokoneen valmistaja. Maali on laadukasta akryyli tyyppi, joka antaa meille mahdollisuuden antaa erittäin korkealaatuisia custom maali, että sinulla olisi yhdistää että lentokone tai jopa auto liiketiloihin ympäristössä. Huolellisen maalaus lentokoneen runko ja siivet taiteilija sitten hienoksi maalaa tarkkojen yksityiskohtien lentokoneiden alueilla lennon ohjaus-pinnat, ovet, ikkunat ja lastiluukut, moottorin suojapelteihin, alusta ja mikä tärkeintä erittäin merkittävä "pyrstön" tai pyrstön ilma. Ei yksityiskohta on säästynyt, vaikka sisällä moottorin suojapellit huolellisesti viimeistelty ja täydentävät aidon oloinen, kun kyseessä on suihkumoottorit, siipiä. Jopa potkurit on myös veistetty massiivipuuta ja vihdoin valmis taiteilija. Jos joskus on mahdollisuus tarkastella lähemmin näistä lentokoneiden malleja Toivottavasti nyt ymmärtää, että suuri tuntimäärä, että nämä käsityöläiset laittaa heidän taiteensa. Nämä mallit ovat osoitus luovuuden ja innovaatioiden totta Filipino yrittäjä! Vielä parempi, jos joskus saat mahdollisuuden vierailla maakunnassa Pampanga ja erityisesti Angeles City ja entinen Clark Airbase voin vakuuttaa teille, että olet varten todellinen herkkupala. Kapampangan n ovat tunnettuja lämmin vieraanvaraisuus ja ne myös joitakin parasta ruokaa maan! Pysähtyä ja sanoa hei meille!
Tekijä: Pat Ramos